NIEMEIJER

'Aanvaringen bruggen moeten stoppen'

Omwonenden van het Van Starkenborghkanaal in Groningen roepen Tweede Kamerleden op om af te dwingen dat Rijkswaterstaat wat gaat doen met een veiligheidsrapport uit  2018.

Het Duitse vrachtschip Orca uit Papenburg raakte dinsdag raakte dinsdag zwaar beschadigd door de aanvaring in Stroobos       FOTO ANTON KAPPERS 

Frits Poelman 

De omwonenenden hebben er geen goed woord voor over.

,,Het is een groot drama. 

We zijn bang dat er zo meteen geen brug meer over is in Noord-Nederland’’, zegt Chris van Malkenhorst van het Platform Gerrit Krolbrug na de zoveelste aanvaring op de vaarweg Lemmer- Delfzijl, dinsdagavond. 

Deze keer voer een Duits vrachtschip tegen de brug in Stroobos aan.

Door een wonder vielen er nu ook weer geen gewonden, zoals bijna altijd tot dusver. 

Deze keer ontsnapten de opvarenden aan een bezoek aan het ziekenhuis: de stuurhut werd volledig weggeslagen.

Bij de Gerrit Krolbrug in Groningen ontkwam in mei 2021 een voorbijganger ternauwernood aan letsel. Volgens het Platform kunnen slachtoffers niet lang meer uitblijven als de ongelukken doorgaan.

Volgens woordvoerder Van Malkenhorst wordt het tijd dat Rijkswaterstaat Noord-Nederland eindelijk wat gaat doen met het rapport Verbeteren Vaarweg Lemmer-Delfzijl, dat in januari 2018 werd gepresenteerd.

,,We zijn vijf jaar verder en inmiddels zijn er weer een paar bruggen uitgevaren (onder andere de Gerrit Krolbrug en de Paddepoelsterbrug in de stad Groningen, red). 

Voor zo ver ons bekend, zijn de aanbevelingen uit het rapport nog steeds niet opgepakt. 

Dat kan toch helemaal niet?

Waar zit het gevoel voor urgentie bij Rijkswaterstaat?’’

Om te voorkomen dat Rijkswaterstaat het rapport nog langer in de la laat liggen, zoekt het Platform met regionale politici contact met Tweede Kamerleden. 

,,Er moet iets gebeuren om al die aanvaringen nou eens een keer te stoppen. 

Want het duurt niet lang meer of de busbaanbrug of de fietsbruggen worden eruit gevaren.’’

Desnoods moet er extra geld naar het Noorden om de capaciteit bij Rijkswaterstaat te vergroten, zegt Van Malkenhorst. 

Hij heeft de hoofdingenieur-directeur inmiddels weer benaderd met de vraag wanneer die wat gaat doen met het veiligheidsrapport.

,,Volgens mij wordt het tijd dat ze eerst gaan investeren in veiligheid, en daarna in het verbeteren van de vaarweg. 

Ze doen het tot dusver precies andersom. 

Terwijl het rapport klaar is. Je hoeft het alleen maar uit te voeren.’’

Inspectie

Rijkswaterstaat was woensdag de hele morgen bezig met inspectie van de brug in Stroobos (2007) die dinsdagavond werd aangevaren. 

Een woordvoerder kon om half twaalf nog niet zeggen of de brug snel weer kan worden gebruikt. 

Bij blijvende schade komt er mogelijk een beperking voor het gebruik. 

Voor de bruggen bij Gaarkeuken en Kootstertille bestaan al beperkingen voor het vrachtverkeer.

'De aanbevelingen uit het rapport moeten worden uitgevoerd'

Welke aanbevelingen voor de veiligheid deed Rijkswaterstaat in 2018 ook alweer?

 Invoeren corridormanagement waarbij de bedienposten de scheepvaart attenderen over bijzonderheden en beter begeleiden.

Verbetering verkeerstekens.

Brugbediening op afstand aanpassen aan landelijk standaarden (onder andere camera’s verplaatsen).

Invoering van één marifoonkanaal voor bruggen en sluizen.

Beroeps- en recreatievaart beter van elkaar scheiden en veiliger oversteken realiseren door middel van knooppuntkaarten.

Verbeteren online informatievoorziening naar de schippers met juiste berichten en verkeersintensiteit, sluisinformatie, brugpassage en ligplaatsbezetting

Een procedure vastleggen voor toetsing bijzondere transporten en toelatingsbeleid.

Nieuwe verbeterpunten in de infrastructuur in beeld brengen en te ordenen.

Het verder realiseren van management vanuit een corridorcentrale.

Onderzoek naar de invoering van gedifferentieerde brugbediening en begeleiding.

Tijden een workshop met schippers in de aanloop naar het rapport werd specifiek aandacht gevraagd voor uniformiteit, opleidingen voor schippers en brugwachters en meer informatie en ondersteuning.

Duits vrachtschip Orca botst tegen brug in Prinses Margrietkanaal in Stroobos. 

Brug nog steeds buiten gebruik

Vertraging

Dat Rijkswaterstaat niet alleen lang bezig is met projecten, beperkt zich niet alleen tot het rapport uit januari 2018 om de veiligheid op de vaarweg te verbeteren. 

Ook het herstel van de schade kan lang duren en leidt tot onbegrip. 

De Paddepoelsterbrug (1993) werd na een aanvaring in 2018 helemaal niet meer gerepareerd. 

Er wordt gewerkt aan plannen voor een nieuwe brug. 

Ook de Gerrit Krolbrug die in mei 2021 werd aangevaren, is total loss verklaard. 

Daar was de schade zo groot en de brug zo oud (jaren 30) dat veel mensen dat wel begrepen. 

Maar bestaat onbegrip waarom de bestaande loopbruggen nog steeds niet toegankelijk zijn gemaakt voor fietsers. 

Er zouden voor de kerst (19 maanden na de aanvaring) hellingbanen komen, maar dat lukt Rijkswaterstaat niet.

Uit:

DAGBLAD VAN HET NOORDEN